{"id":6012,"date":"2025-09-21T11:29:22","date_gmt":"2025-09-21T09:29:22","guid":{"rendered":"https:\/\/bauko.arch.rwth-aachen.de\/galerie\/?page_id=6012"},"modified":"2025-09-21T11:29:22","modified_gmt":"2025-09-21T09:29:22","slug":"stegreif-ws-23-24-tragbar-und-reversibel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bauko.arch.rwth-aachen.de\/galerie\/stegreif-ws-23-24-tragbar-und-reversibel\/","title":{"rendered":"Stegreif . WS 23\/24 . tragbar und reversibel"},"content":{"rendered":"\n

Stegreif . WS 23\/24 . tragbar und reversibel<\/h1>\n\n\n\n

Das Hohe Venn ist eine schildf\u00f6rmig gew\u00f6lbte Hochfl\u00e4che in Deutschland und Belgien mit einer
Ausdehnung von u\u0308ber 600 km\u00b2. Gro\u00dfe Fl\u00e4chen sind als Hochmoor ausgebildet, wovon sich auch der Name ableitet: Venn, Fenn (niederl\u00e4ndisch Veen) fu\u0308r Moor. Die Heiden und Moore im Hohen Venn spielen auf europ\u00e4ischer Ebene eine wichtige Rolle: Erhalt der Artenvielfalt, Zufluchtsort fu\u0308r eine seltene Flora und Fauna, Regulierung des Wasserhaushaltes sowie die Sch\u00f6nheit der Landschaft.
Diese Lebensr\u00e4ume sind allerdings seit dem 17. Jahrhundert schwer besch\u00e4digt worden: Abbau von Torf, Trockenlegung des Bodens, unangemessene Bepflanzung mit Fichten, extreme Ausbreitung von Pfeifengras.<\/p>\n\n\n\n

Bis heute konnten gro\u00dfe Teile des mittlerweile weitestgehend unter Naturschutz stehenden Gebiets vor weiterer Ausbeutung bewahrt und gr\u00f6\u00dftenteils renaturiert werden. Pflanzen- und Tierarten sind zuru\u0308ckgekehrt und auch der Boden erholt sich von den menschgemachten Eingriffen. Trotz der Historie funktioniert auch der Tourismus in diesem Gebiet. Es gibt zahlreiche ausgewiesene Wanderrouten \u2013 teils mit festem Untergrund, aber auch auf Holzstegen. Einige Regeln sind zu beachten, so darf man ausgewiesene Zonen zum Schutz seltener Tiere nicht ohne Naturfu\u0308hrer betreten.
Neben den Wanderwegen gibt es dort auch jetzt schon einige Strukturen, die notwendige
Nutzungen aufnehmen. So gibt es Aufweitungen der Wegstruktur zu Versammlungspunkten,
Toilettenh\u00e4usschen, sowie vereinzelte Plattformen zum Zelten. Aufgrund der meist flachen und
weiten, nicht gut zu u\u0308berblicken Landschaften, soll diese Infrastruktur um einen Aussichtspunkt
erweitert werden.<\/p>\n\n\n\n

Zu entwerfen ist eine Struktur, die sich behutsam in die Landschaft eingliedert. Fu\u0308r die Konstruktion kommen Holz, Stahl, Aluminium oder vernakul\u00e4re Materialien in Frage. Da Flora und Fauna grundlegend respektiert werden sollen, versteht es sich von selbst, dass schwere Bauger\u00e4te und eine lange Bauzeit ausgeschlossen sind. Die Erschlie\u00dfung der Baustelle erfolgt demnach nur u\u0308ber die Wanderwege, sodass beim Entwurf Gewicht und Abmessungen der Bauteile eine entscheidende Rolle spielen. Die Bauteile mu\u0308ssen so geplant werden, dass sie zu Fu\u00df bzw. mit Handkarren transportierbar sind und vor Ort ohne gr\u00f6\u00dferen Aufwand gefu\u0308gt und aufgebaut werden k\u00f6nnen. Die Fu\u0308gepunkte sind so zu entwickeln, dass sie zirkul\u00e4r funktionieren. Sollten also in Zukunft Gru\u0308nde auftauchen, die den Ru\u0308ckbau der Intervention einfordern, soll dies schnell, ru\u0308ckstandslos und sortenrein geschehen k\u00f6nnen. Au\u00dferdem ist eine genaue Auseinandersetzung mit der Beschaffenheit des Bodens hilfreich, um eine geeignete M\u00f6glichkeit fu\u0308r die Gru\u0308ndung der Struktur zu entwickeln.
Vorausgesetzt wird ein Besuch vor Ort. Die genaue Lage der Intervention ist Teil der Aufgabe und
muss nachvollziehbar hergeleitet und begru\u0308ndet werden. Steht sie an einem Baum, auf der freien Fl\u00e4che, schwebt sie entlang der Stege u\u0308ber dem Boden, oder hat sie nur einen ganz kleinen Fu\u00dfabdruck.<\/p>\n\n\n\n

Ort:<\/p>\n\n\n\n

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Ausgew\u00e4hlte Arbeiten:<\/p>\n\n\n\n

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Valentin Burckhardt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Grundrisse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schnitt und Ansichten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Isometrie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bauteilkatalog und Gewichtsberechnung<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Eric Groefke<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Grundriss Podest<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Grundriss Plattform<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schnitt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ansicht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Isometrie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Transportplanung und F\u00fcgepunkte<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Jakob Leyens<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Grundrisse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schnitt und Ansicht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Isometrie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bauteilkatalog und Transportplanung<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Felix Schweizer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lage<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Grundriss<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Querschnitt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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L\u00e4ngsschnitt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ansicht S\u00fcd<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ansicht Ost<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Isometrie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bauteilkatalog und Transportplanung<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Lehrpersonen:
Prof. Hartwig Schneider
Clemens Delheid
Conrad Risch
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